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同时，缺乏一种能让AI算法模型“理解”的数据格式，也使得智能保顾、智能核保核赔的应用落地困难。而知识图谱所具备的两大作用——消除歧义和定义关系，可从根源上解决这些问题。通过在知识图谱上查询，计算机可以无歧义地完成风控规则的检查、保险承保范围的咨询、产品之间的比较推荐等任务。

而这两组数据要远远高于 FAME I 试点阶段的出价。当时 Goldstone-BYD（即戈德斯通-比亚迪，该公司为比亚迪在印度的合作伙伴）为班加罗尔的9米长，配备空调的巴士出价29.28卢比/公里，给海德拉巴的类似车型出价36卢比/公里。虽然斋普尔给最后中标的塔塔汽车的价格稍微高些，但70卢比/公里的价格也还是要比如今的中标价低得多。

不仅如此，企业在利润没有明显改善的情况下，也缺乏足够的融资动力。上述华南城商行中高层人士也认为，2019年一季度的经济增长虽然超出预期，企业经营、利润也会改善，但总体来看，企业经营今年改善依然相对有限，企业融资也比较谨慎。“在没有好项目的情况下盲目融资，反而会给企业带来沉重负担。”上述国有大行人士说。

这项被称为“补贴退坡”的政策，只是取消传统意义的新能源补贴。氢能源动力的补贴呢？通知没有明确规定。但这项通知表示，未来会将新能源购置补贴集中用于支持充电（加氢）等基础设施建设的环节。这意味着，氢能源并没有被完全代置。庞青年的造车大业，一直和国家补贴有着紧密联系。2017年初国家整顿新能源汽车骗补，工信部对7家汽车公司开出行政处罚，青年汽车名列其中。2018年5月，浙江省公示新能源汽车补贴信息，有5家车企的22553辆新能源汽车申请了补贴款约8.9亿。其中，青年汽车2017年以343辆申请补贴7417.98万元。

第四十二条则规定，支付机构有下列情形之一的，中国人民银行分支机构责令其限期改正，并给予警告或处1万元以上3万元以下罚款，在7条子项中，第1条为“未按规定建立有关制度办法或风险管理措施的”。资和信方面公告表示，公司已经接受中国人民银行福建中心支行的行政处罚决定，对所涉及违规事项已经完成整改，同时采取相应措施以降低本次行政处罚对业务经营产生的不良影响。

不少政府官员曾慷慨激昂的宣称，他们希望印度能在2030年实现全行业汽车电动化。但现在看来，这一目标已不可能实现了。“在印度，坚信不疑的断言总是和真实情况的进展严重不同步。我们总觉得‘转折点要来了’，但实际还差得很远。在电动车推广方面，政府表现的确实够积极，但行业一直没有做出有力的回应。”汽车产业调研公司 JATO Dynamics 的总裁兼董事长 Ravi Bhtia 称，“而从全球角度看，电动汽车的科技发展依然比较缓慢——当然，特斯拉是个例外，他们一直试图在技术上做新尝试——今天我们以10年为界，但也许真到了下一个十年，我们可能还是会不无沮丧的意识到，产业的拐点还没到。”